Известно, что аэропорт в Мюллюкюля существовал еще в те времена, когда территория Приладожья принадлежала Финляндии. Об этом нет никаких сведений.

После советско – финляндской войны (1939-1940 гг.), в ноябре 1940 г. здесь базировался 153-й истребительный авиационный полк. На окраине п. Хелюля в начале п. Мюллюкюля был организован полевой аэродром. Командовал эскадрильей Николай Александрович Морозов.

До Великой Отечественной войны в составе полка был только один Герой Советского Союза - Георгий Петрович Ларионов. Он жил в нашем городе до апреля 1941 года.

17 февраля 1941 года произошла авиационная катастрофа : во время тренировочного полёта самолёт лётчика Ивана Афонина рассыпался в воздухе и упал вблизи финского кладбища . Хоронили его все горожане. Гроб летчика стоял в зале офицерского клуба. Место его захоронения неизвестно.

20 апреля 1941 года полк был передислоцирован в Кексгольм (ныне - Приозерск), а аэродром использовался как аэродром подскока, где самолеты заправлялись горючим и боеприпасами.

В десятых числах августа 1941 г., когда советские войска готовились сдать город, взлетную полосу вспахали, чтобы аэродромом не могли воспользоваться самолёты противника.

В 1939 году взлётно-посадочная полоса была грунтовой, существовал соответствующий дренаж, однако от долгого простоя в период оккупации территория аэропорта заболотилась, и после войны возникла необходимость реконструкции.

20 декабря 1977 года были построены асфальтно-бетонная взлётно-посадочная полоса и здание аэровокзала.

Начиная с 1966 года аэропорт возглавлял Виктор Степанович Афонин. Штат сотрудников составлял 17 человек (из них четыре кассира), затем штат сократился до 8. В 1966 году помимо патруля и спецрейсов геофизических и геологических экспедиций из аэропорта осуществлялись два рейса на Ленинград.

В 70-х годах поток пассажирских перевозок значительно возрос : аэропорт ежегодно обслуживал до 10 000 человек. Летом, в период максимальной загрузки, ежедневно совершалось 6 рейсов в Петрозаводск и 2 - в Ленинград.

Руководство аэропорта составляло расписание полетов и затем согласовывало его с автотранспортным предприятием города Сортавала, так что пассажиров к самолетам привозил рейсовый автобус. Грузы воздушным путём доставлялись редко ,иногда привозилось оборудование для школы. Велось тесное сотрудничество с СМЛК, который нередко помогал аэропорту. В 1989 году удлинили взлётно-посадочную полосу для приёма самолётов АН-28. Ранее аэропорт принимал в основном самолёты АН-2 и вертолёты. Были также и гидросамолёты.

В настоящее время аэропорт практически не функционирует.

Далее